Строители начали сооружение судоходной части Крымского моста

По заявлению главного инженера «Тамани» Юрия Сафонова, строители Крымского моста приступили к возведению самых мощных опор конструкции, которые поднимут арочный пролет до необходимой высоты в 35 метров. В результате общая высота судоходной части моста составит целых 80 метров. Это позволит судам беспрепятственно проходить по Керченскому проливу и бесперебойно курсировать из Черного моря в Азовское.

Поэтапное строительство опор планируется закончить через 12 месяцев.

Каждая из опор будет крепиться 110 стальными сваями, а глубина погружения — достигать 72 метров. Устойчивость, безопасность и надежность опор обеспечивает их расположение. Вертикально-наклонное положение сооружений позволяет решить проблемы, связанные с сейсмической активностью и сложной геологией.

Читайте: Крымский мост с высоты: стройка от Тамани до Керчи

Фарватерные опоры являются самой важной и масштабной частью строительства Керченского моста. Чтобы организовать работу по возведению мощных опор, в акватории была создана специальная инфраструктура, включающая площадки для гусеничных кранов и каркасы для свай. Вес такой одной площадки составляет 4000 тонн, длина — 100 метров, а глубина — 68 метров.

На данный момент на «стройке века» задействовано 3000 рабочих, 20 организаций подрядчиков и 100 специализированных российских компаний. Погружено более 1800 свай, создано около 70 опор. Строительство происходит сразу на восьми участках суши и моря.

По заявлению Росморречфлота, строительство Керченского моста никак не повлияло на местное судоходство. Напротив, за текущий год транзит судов через пролив увеличился в 2 раза.

Поделитесь понравившейся информацией в социальных сетях!
  • Бирюков ВИ

    Обращаюсь к специалистам сайта. Может вы кого надо толкнёте в бок. Строят великую глупость: судоходная часть в длину 230 метров и в высоту 80м. Любой «средний школьник» из 8 класса сообразит: два пролёта по 100 м дешевле одного в 230 м. И быстрее строить, И меньше материалов. А безопасность полётов малой авиации — ?? Не учли. Опять кому-то надо прославиться своей гигантоманией.

    На мои письма в Минтранс не отвечают.

    И важное: мост НЕ керченский и НЕ крымский, он строится не для Керчи. А с названием «крымский» уже есть в Москве. Название надо поправить. Правильней: Переправа Крым — Кавказ. Давайте жить и работать по совести. Крымчанин Бирюков ВИ, Ветеран труда, строитель, мой адрес: bivi2006@mail.ru