Подробный процесс производства свай Керченского моста

Начальник участка, на котором производится свайная продукция, Александр Колесник рассказал об особенностях производства. 

В работе задействованы две основные технологии — автоматическая и ручная дуговая сварки. Однотрубные элементы находятся на специально оборудованных стеллажах. Затем производится сварка и ультразвуковой контроль соединений. После этого цельная свая передается в производство.

«Моя основная задача — организовать сварку продукции, а затем доставить ее на место производственных работ».

Заготовка формируется в 24-36 метров. К ней добавочно привариваются трубосваи с антикоррозийным покрытием. Обработку сваи проходят на Таманском берегу. Там на специальной площадке на каждую из них наносят специальное антикоррозийное порошково-эпоксидное покрытие, составляющее 600 микрон. Перед покрытием каждая труба проходит пескоструйную и тепловую обработку в лаборатории, которая следит за качеством трубных соединений. Лишь после этих процедур на элемент наносится сама изоляция.

Гарантийный срок такого покрытия составляет 100 лет, то есть свае, находящейся в агрессивной морской среде, не грозит разрушение от коррозии.

Длина одной сваи составляет 72,7 метра, толщина — 28 миллиметров, вес — 80 тонн (72 тонны сама свая и армакаркас).

Процесс производства свай Керченского моста

Общая протяженность таких свай превышает 300 километров. На сегодняшний день 91 километр трубосвай погружен в грунты суши и акватории.

Данный сварочный участок непосредственно обслуживает участок акватории, где сооружаются основные фарватерные опоры — 252 и 253. Фундамент каждой опоры — 110 трубосвай длиной более 70 метров.

 

Поделитесь понравившейся информацией в социальных сетях!

НЕТ КОММЕНТАРИЕВ