Крымский мост фото

Вчера, 20 сентября, журналисты Керчь ИНФО отправились покорять «стройку века» — Керченский мост, где на самых значимых участках их сопровождали самые ответственные люди — начальник предприятия-заказчика ФКУ УПРДОР «Тамань» Роман Новиков и директор по строительству транспортного перехода, представитель генподрядчика «Стройгазмонтаж» Леонид Рыженькин. Мы выбрали самую интересную и новую информацию, которую получили от управляющих на «стройке века».

Итак, по словам Романа Новикова:

Крымский мост фото2492 сваи уже забиты, до конца года доведут это число минимум до 3 тысяч, а также соорудят 150 опор и закончат работу минимум над 20 пролетами.

На нескольких участках ведутся работы по монтажу пролетных строений. 17 из них на данный момент готовы к монтажу, и порядка 9 — уже к следующему этапу работ.

Читайте: Чем занимаются строители Керченского моста в шторм?

Все материалы проходят тщательную проверку, прежде, чем стать частью Крымского моста. По каждой партии металлоконструкций проводят выездные технические советы с участниками входного контроля и представителями завода-изготовителя.

Бюджет моста увеличивать не планируют. 33 миллиарда из 57 запланированных уже освоили. Расход средств начался примерно в мае 2016.

В свою очередь, Леонид Рыженькин сообщил о том, что:

Рыженькин Керченский мостНа сегодняшний день погружено порядка 2400 свай разного типа. Основной тип — трубосваи диаметром 1420 мм, которые будут забиты в количестве около 5 тысяч единиц. Второй тип — буронабивные сваи, установленные со стороны Тамани. А третий — призматические сваи, установленные со стороны Керчи на участке №8. Общая длина всех забитых трубосвай на сегодня составляет более 90 км. После окончания строительства моста эта цифра преодолеет рубеж в 340 километров.

Читайте: Строители Керченского моста установили первую морскую опору

На сегодня строители закончили работу по сооружению 121 опоры, в процессе — еще 140.

Также практически завершили первую морскую опору будущего транспортного перехода, которая установлена на участке №3 «Протока» под номером 83. Всего в акватории транспортного перехода будет возведено 173 морские опоры. Из которых 86 — для автомобильной части моста, и 87 — для железнодорожной. На сооружение одной морской опоры в среднем планируют тратить почти 1,5 месяца.

В новенькой 83-ей опоре находится около 100 тонн металлоконструкций и более 400 кубов бетона.

Крымский мост фотоЧерез один год рабочие планируют закончить сооружение арочных пролетов. К фарватерному участку их доставят и поднимут для монтажа при помощи плавсистем, которые еще строятся в Севастополе. Сейчас же на стройке задействованы 10 плавкранов.

Всего на объектах Керченского моста работает 3300 рабочих и специалистов. Их работа организована в 2 смены. С обеих сторон пролива возведены и полностью обеспечены всем необходимым строительные городки, где общая численность проживающих составляет 6 тысяч человек. С таманской стороны — 3500, а с керченской — 2500.

«На объект уже завезено более 6 миллионов тонн различных материалов из общего количества 12 миллионов. То есть мы экватор практически уже прошли по поставке материалов», — сообщил Рыженькин и добавил, что среди них металлоконструкций поставлено — 12 тысяч тонн, из которых порядка 5 тысяч уже прошли укрупнительную сборку и готовы идти на опорные части.

Также в ходе тура мы узнали, что:

Крымский мост фотоДо конца 2016 года строители планируют завершить сборку 15 автомобильных и 5 железнодорожных пролетов.

Конструкции моста не мешают экологии, и даже наоборот: здесь часто можно видеть стаи играющих дельфинов, а опоры и сваи обрастают водорослями, мидиями и другими морскими существами, которые становятся отличным кормом для рыб.

По участку Тузлы дорожное полотно, как и морская часть, будет стоять на опорах и сваях, ведь Тузла — не очень стабильный остров, за что работники Крымского моста называют её «гуляющей».

Поделитесь понравившейся информацией в социальных сетях!

НЕТ КОММЕНТАРИЕВ