Строительство моста в Крым синхронизировано с комплексным развитием дорожной сети юга России

Строительство моста в Крым синхронизировано с комплексным развитием дорожной сети юга России
Май 27 12:54 2016

Транспортная инфраструктура Краснодарского края и Республики Крым должна соответствовать высоким стандартам и быть готовой к стремительному росту интенсивности движения с вводом в эксплуатацию моста через Керченский пролив. Такую задачу поставил Министр транспорта России Максим Соколов на расширенном заседании оперативного штаба по строительству моста в Крым и подходов к нему.

В мероприятии также приняли участие первый замминистра транспорта России Евгений Дитрих, заместитель министра экономического развития России Сергей Назаров, заместитель директора департамента межбюджетных отношений Минфина России Вадим Васильев, глава Росавтодора Роман Старовойт, представители Минэкономразвития России, администраций Республики Крым и Краснодарского края, а также руководители служб заказчиков и подрядчиков, реализующих авто- и железнодорожные проекты на Кубани и в Крыму.

Новые автомобильные подъезды к мосту обеспечат безопасное и комфортное движение транспорта. Как отметил Максим Соколов, необходимо синхронизировать графики и темпы ремонта и реконструкции региональных и федеральных дорог юга России, чтобы высоким стандартам соответствовала также дорожная сеть Кубани и Крыма, ведущая к мосту через Керченский пролив.

Роман Старовойт по видеосвязи из штаба строительства Керченского моста подтвердил, что все работы выполняются в соответствии с графиками. Погружено более 900 свай разного типа, готово 20 опор моста. Начались поставки металлоконструкций пролетных строений. Также построены временные подъездные дороги протяженностью 25 км, в том числе, полуобход станицы Тамань, а также временная подъездная дорога от технологической площадки «Керчь» до автобусного кольца на ул. Таманской городе Керчи. Завершено строительство грузового двора у ж/д станции «Портовая», который в настоящее время обслуживает более 120 вагонов в сутки.

До конца июня будут введены в полноценную эксплуатацию второй и третий рабочие мосты. Эта временная инфраструктура позволит приступить к работам по сооружению опор судоходного пролета.

Читайте: Строительство моста в Крым: последние новости

Полным ходом идет строительство автомобильного подхода к мосту со стороны Кубани – это 4-х полосная дорога общей протяженностью 40 км, которая пройдет по Таманскому полуострову в обход населенных пунктов. На этом объекте завершается очистка территории от взрывоопасных предметов, проводятся археологические раскопки. Выполняются работы по устройству земляного полотна, нижних слоев дорожной одежды основного хода автодороги и на съездах транспортной развязки № 1 (всего развязок будет 5 в разных уровнях), строятся путепроводы, сооружаются опоры.

В то же время транспортники констатировали необходимость дальнейшего развития дорожной сети юга России в целом. Уже сейчас дорожники отмечают большой автомобильный поток на существующей региональной трассе Р-251 Славянск-на-Кубани – Темрюк. На некоторых участках федеральных автодорог на Кубани в июле-августе отмечается загрузка до 60 тысяч автомобилей в сутки.

Читайте: Аксенов рассказал, во сколько обойдется строительство трассы «Таврида»

Участники совещания детально обсудили различные варианты маршрутов к мосту по дорожной сети юга России, а также проекты строительства новых автодорог и капитального ремонта существующей сети, запланированные к реализации до 2020 года. Сверив графики, транспортники пришли к выводу, что реализация программы развития южной дорожной сети позволит обеспечить безопасное, беспрепятственное и бесперебойное движение транспорта – начиная от Ростова-на-Дону (при движении с севера) или от Сочи (при движении с юга) и заканчивая Севастополем.

По словам заместителя председателя Совета министров Республики Крым Олега Казурина, одновременно в Крыму идет активная подготовка к реализации проекта автодорожных подходов к мосту и новой дороги от Керчи до Симферополя – Севастополя (трассы «Таврида»). На всем протяжении данного маршрута для проезда автомобилистов предполагается обеспечить 4 полосы движения и безопасный проезд в бессветофорном режиме.

Как отметил Роман Старовойт, при строительстве «Тавриды» и автоподхода со стороны Керчи рекомендуется использовать конструкцию дорожной одежды, подобранную по специальной технологии с учетом применения местных строительных материалов. Аналогичный подход уже применяется федеральными дорожниками при создании подъездной дороги к Керченскому мосту в Краснодарском крае. Такую практику предлагается в дальнейшем распространить и на другие дорожные проекты, в том числе, на территории Крыма. Для этого Росавтодор проведет расширенное заседание Совета главных инженеров, в который входят специалисты со всей России.

Алина Черноиванова. Ведущий специалист по связям с общественностью

ФКУ Упрдор «Тамань»


Поделитесь понравившейся информацией в социальных сетях!