Фотографии Керченского моста с грузовой паромной линии

Максимальная интенсивность строительства Керченского моста планируется уже летом этого года. Пресс-служба Минтранса РФ сообщила, что в пиковые периоды будут задействованы до семи тысяч строителей ежемесячно. Десять опор будущего моста уже построены, еще 69 находятся в работе. Более 600 свай уже погружены,115 только забиваются.

В строительстве задействованы 130 единиц дорожно-строительной техники, 25 тяжелых строительных кранов, 10 плавкранов и множество другой техники.

В декабре 2018 года планируется открытие автомобильного движения в рабочем режиме. Чтобы успеть в срок, строительство моста будет производиться сразу на восьми участках. С 2019 года уже хотят открыть движение поездов.

Читайте: КерчьИНФО узнал о переносе сроков открытия железнодорожного моста в Крым

Глава Росавтодора Роман Старовойт в ходе открытой лекции для петербургских студентов рассказал, что на данном этапе, в строительстве моста участвуют более двух тысяч рабочих разных специальностей. Планируется, что в самые пиковые периоды ежемесячно будут задействованы до 7 тысяч строителей из Крыма и Краснодарского края.

В свою очередь он подчеркнул, что летне-осенние периоды будут для мостостроителей самыми интенсивными. Старовойт отметил, что зимой-весной в проливе очень сильные ветра, например в феврале, метеостанции фиксировали 250 часов штормового моря, а это почти треть месяца. По его словам, любые работы с применением строительных кранов в таких условиях останавливаются в интересах безопасности. Роман Старовойт добавил, что эта климатическая особенность учтена и стройка не останавливается ни на минуту.

По прогнозам, к 2034 году параметры запроектированного моста обеспечат пропуск более 30 тысяч автомобилей в сутки, это будет в два раза превышать интенсивность на момент ввода в эксплуатацию.

Поделитесь понравившейся информацией в социальных сетях!
  • Valery Kolesov

    А вот в Португалии мост длиннее и построен за 2 года

    • а на Украине в деревне Кукево мост построили за 2 дня. И что теперь? Вы знаете конкретные геологические условия? Технические задания на строительство моста?

    • Vladimir Parshin

      А в Португалии тоже слой ила на твердом дне исчисляется десятками метров?
      А ледовая нагрузка на устои моста такая же или все же чуток послабее?