Возле Керчи была вбита тысячная свая моста в Крым

Возле Керчи была вбита тысячная свая моста в Крым
Май 30 10:29 2016

Строители Крымского моста вбили уже более тысячи свай разного типа в его основание на сухопутных и морских участках строительства. Как сообщает инфоцентр «Крымский мост», тысячной стала призматическая свая в фундаменте опоры железной дороги на керченской стороне.

«Свайные работы идут по всему фронту строительства моста круглые сутки. Эту призматическую сваю погружают в грунт на 18 метров, не более. Геологические условия на этом участке – на керченском берегу – наиболее благоприятные для строительства: прочные грунты залегают неглубоко», – цитирует инфоцентр заместителя начальника ФКУ «Упрдор «Тамань» Кайрата Турсунбекова.

Читать по теме: Второй и третий мосты в Керченском проливе будут сданы до конца июня

Крымский мост сейчас возводится одновременно на 8 участках. «На керченской стороне мы развернули производственные площади, на которых сконцентрировано все необходимое: арматурно-сварочный цех, слесарные мастерские, бетонное хозяйство. Для комфортного проживания рабочих готов бытовой городок, в котором есть столовая, банно-прачечный модуль и даже баскетбольная площадка. На пике строительства моста в этом комплексе разместится 1,5 тысячи человек. Еще 4 тысячи примет городок в Тамани», – рассказал заместитель генерального директора компании «СГМ-Мост» Дмитрий Кондаков.

В целом в основание моста будет забито более 7000 свай, из них почти 1000 – призматических свай сечением 400 на 400 мм. Это один из основных типов свай, применяемых в России в промышленном и гражданском строительстве. «Железобетонные столбы погружаются с помощью сваебойных машин вертикально, по 48 штук под каждую опору. На свайном фундаменте формируется ростверк и другие элементы. На сооружение каждой опоры такого типа требуется более 400 кубометров бетона», – сообщили в инфоцентре.

Фоторепортаж со строительства Керченского моста в апреле

С таманской стороны под опоры автомобильной и железной дорог погружаются буронабивные сваи – их будет почти 800. Опоры в акватории пролива и на острове Тузла – на участках с наиболее сложной геологией – возводятся на стальных трубчатых сваях, их будет более 5500.

В настоящее время на строительстве моста занято более 2500 человек из разных регионов России, включая Краснодарский край и Республику Крым.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.


Поделитесь понравившейся информацией в социальных сетях!