ЗАО «Ленпромтранспроект» выполняет инженерные изыскания и разработку проектно-сметной документации на строительство железнодорожных подходов на территории Республики Крым к транспортному переходу через Керченский пролив.

В 2014 году Республика Крым становится полноправным субъектом Российской Федерации. Керчь становится восточными транспортными воротами Крыма. Говоря о паромной переправе, как о «входе» в сам Крым, нужно отметить, что ее пропускная способность ограничена, и зависит от погодных условий.

Если верить прогнозам, интенсивность движения по железной дороге выше. Она составит 50 пар поездов в сутки, в числе которых 33 пар пассажирских, 4 пригородных,12 грузовых и 1 рабочий поезд. Между Крымом и материковой частью России смогут курсировать составы, способные перевозить более 13млн тонн груза и свыше 14 млн пассажиров.

Участок новой, проектируемой железнодорожной линии, пройдет по северо-восточной части полуострова от Керченского пролива, до станции Багерово. Новые подходы представляют собой двухпутную железнодорожную линию протяженностью 18км. Развернутая длинна, укладываемых путей составит 47км. Рассматривается строительство нового парка станции Керчь - Южная, который расположен в трех км от транспортного перехода.

На существующей станции Керчь предусмотрено строительство базы пожарного и восстановительного поездов. Они необходимы для обеспечения проектируемой и существующей железнодорожной структуры. В новом парке Керчь - Южная, будет осуществляться прием и отправление, пропуск грузовых, пассажирских и пригородных поездов. А также посадка и высадка пассажиров.

Для безопасности людей планируется строительство подземного тоннеля. Проектом предусмотрено переустройство инженерных коммуникаций, попадающих в зону строительства.

Также запланирован однопутный железнодорожный путепровод на 14 километре линии Керчь – Аршинцево. Нужен он для пересечения в разных уровнях, существующей железнодорожной линий Керчь - Аршинцево и проектируемого перехода Керчь - Южная станция и Багерово. Однако из-за сложного рельефа на участке, пришлось предусмотреть большое количество искусственных сооружений.

Сотрудниками Ленпромтранспроект запроектированно технически сложное и современное искусственное сооружение. Это двухпутный железнодорожный тоннель, протяженностью 1 км, который рассчитан на сейсмичность 9 баллов.

Через правый приток реки Мелек-Чесме, предусмотрен мост на кривой, радиусом 1500м. Для пропуска сельскохозяйственной техники и прогона крупного рогатого скота, планируется строительство двухпутного однопролетного путепровода, длиной в 44 метра.

Над проектируемым автодорожным обходом города Керчь, в р-не пос. Багерово, предусматривается строительство железнодорожного путепровода. Чтобы позволить обрабатывать грузовые поезда всех направлений, а также обслуживать пассажирские и пригородные поезда, предполагается реконструкция самой станции Багерово.

В результате реализации проекта, Крым обретет двухпутный железнодорожный участок со всей необходимой современной инфраструктурой, надежно связывающий полуостров и материковой частью Российской Федерации.