Крымского моста. Готово 307 конструкций, которые сейчас поэтапно принимают на себя пролетные строения, – 160 тысяч тонн металлоконструкций. Об этом сообщает инфоцентр «Кр">

Готовы все железнодорожные опоры Крымского моста (ВИДЕО)

Готовы все железнодорожные опоры Крымского моста (ВИДЕО) Строители завершили работы по сооружению опор железнодорожной части Крымского моста. Готово 307 конструкций, которые сейчас поэтапно принимают на себя пролетные строения, – 160 тысяч тонн металлоконструкций. Об этом сообщает инфоцентр «Крымский мост». «Это не просто завершение устройства опор под железную дорогу. Готовы все опоры Крымского моста: и автодорожные, и железнодорожные. Проведена титаническая работа. Тысячи свай для этих опор погружены на большую глубину: на некоторых участках – более 100 метров. Непростой грунт и частые штормы сильно осложняли работу, но все удалось сделать качественно и в срок», - рассказал председатель совета директоров компании «СТРОЙГАЗМОНТАЖ» Аркадий Ротенберг. Финальной стала железнодорожная опора № 254 в Керченском проливе на участке между фарватером и крымским берегом. Она состоит из фундамента на 16 трубчатых сваях, погруженных под разными углами на глубину до 70 метров, и тела из стальной арматуры и гидротехнического бетона. «Опора выведена на проектную отметку – 33 метра от уровня воды, практически 12-этажная высота. Завершающим этапом стало бетонирование ее верхних элементов, на которые в дальнейшем устанавливаются специальные устройства – опорные части. На них ставятся пролеты, - рассказал руководитель проекта на участке строительства Крымского моста Алексей Двоеглазов. – Опорные части, своего рода балансиры, обеспечат невидимые невооруженному глазу необходимые угловые и линейные перемещения пролетов в случае температурных расширений металла или возможных сейсмических колебаний». Читайте: Крымский мост: Ж/Д арка соединилась со своим первым пролётом со стороны Керчи Основной этап строительства железнодорожной части Крымского моста на сегодня – установка пролетов. Этот сложный технологический процесс идет на всех морских и сухопутных участках стройки. Суммарно на 8 строительных участках пролетами уже перекрыто более 15 километров трассы. «Строители завершили сооружение всех железнодорожных опор Крымского моста. Всего таких опор 307, 85 из которых находятся в акватории Керченского пролива. Работа была довольно сложная, проходила в непростых погодных условиях. Но, несмотря на это, строители справились со своей задачей и с небольшим опережением завершили все железнодорожные опоры. Они довольно массивные, отличаются от автомобильных в первую очередь своими габаритными характеристиками, и та опора, последняя, которую мы закончили, - это опора 254 на фарватерном участке, высота ее порядка 33 метров – это около 12-этажного дома. Фундамент этой опоры состоит из 16 трубчатых свай, глубина их погружения – порядка 70 метров. А вообще если говорить о фундаментах железнодорожной составляющей транспортного перехода, то максимальная глубина погружения на участках строительства составляла более 100 метров. Идет работа по сборке пролетных строений и их надвижке. На сегодняшний день порядка 130 тысяч тонн металлоконструкций собрано. Надвижка осуществляется на морских участках. Как поперечная, так и продольная. Работы идут в соответствии с графиком. Также по мере предоставления фронта работ идет работа по укладке рельсошпальной решетки», - рассказал Леонид РЫЖЕНЬКИН, заместитель гендиректора компании «СТРОЙГАЗМОНТАЖ». Читайте: Масштабные работы по строительству Ж/Д подходов к Крымскому мосту в Багерово идут полным ходом На сухопутные опоры собранные на стендах пролеты ставятся кранами, на морские – надвигаются домкратами продольным и поперечным способами. На готовых пролетах последовательно со стороны таманского берега формируется верхнее строение пути железной дороги: на данный момент уложено более 9 из 38 км рельсошпальной решетки.

Все опоры Крымского моста готовы. Видео

Завершение установки пролетов на суше и в море планируется в первом квартале 2019 года. Осенью следующего года на мосту будет завершено устройство верхнего строения пути. Железнодорожное движение откроется в декабре 2019 года.


Оставить комментарий

  • Войти через:


Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив