Строители приступают к сборке сводов арок Крымского моста

Строители приступают к сборке сводов арок Крымского моста
Арочные пролеты Крымского моста – автодорожный и железнодорожный – собраны наполовину. На стендах укрупнено почти 5,5 тысяч из 10 тысяч тонн блоков. Это конструкции, на которых будет устроена проезжая часть для автомобильного и железнодорожного транспорта. Строители готовятся к следующему этапу сборки – установке арочных сводов – архитектурной доминанте мостового сооружения. «Мы собрали нижнюю часть каждой арки – так называемые затяжки. Со стороны визуально особенно «прорисовывается» железнодорожная ферма, которая обеспечит необходимую жесткость конструкции, - рассказал заместитель гендиректора компании «СГМ-Мост» Дмитрий Кондаков. – Это первый этап сборки. Постепенно переходим к следующему: над нижними «поясами» будем наращивать арочные своды. Максимальный подъем каждой дуги составит 45 метров». К сборке арочных пролетов на данный момент привлечено более 500 инженеров и рабочих. Они соединяют заводские блоки между собой высокопрочными болтами и с помощью сварки. Уже закручено более 200 тысяч таких болтов и выполнено почти 4 километра стыковых швов первой категории. Качество каждого шва проверено ультразвуковым методом. Читайте: Керченский мост: снова о катодной защите «Автодорожный арочный пролет – это комбинация нижней части (затяжки) и арочного свода, который будет поддерживать затяжку при помощи подвесок. На железнодорожном участке применена комбинация из пролетного строения со сквозными главными фермами и аркой. Движение поездов идет по элементам фермы, при этом арка в условиях такого протяженного пролета выполняет поддерживающую функцию. Элементы фермы и арки соединены подвесками, - рассказал заместитель директора по проектированию ЗАО «Институт Гипростроймост – Санкт-Петербург» Виктор Галас. – Такая комбинированная система обеспечивает необходимую надежность моста». Расчетная скорость ветра на уровне проезжей части арочного пролетного строения через фарватер может достигать 40 м/с. Для предотвращения негативных аэродинамических явлений были проведены исследования, в результате которых проектировщики выбрали определенную форму обтекателей – специальных конструкций по фасаду арочных пролетов. Они позволят минимизировать ветровое воздействие и обеспечить комфортную эксплуатацию арок. Смотрите: Строители Керченского моста начали сооружать морские пролеты: ВИДЕО Предусмотрены и все необходимые конструктивные элементы для безопасного судоходства под арками Крымского моста: на пролетах будет установлена судовая сигнализация. А так как арки – еще и доминанта высотой в 80 метров от поверхности воды, то учтены все требования по аэронавигационной сигнализации. «Сооружение таких арок – во многом уникальный опыт для российского мостостроения: арочные пролеты длиной по 227 метров, весом почти 6 тысяч тонн железнодорожный и более 4 тысяч тонн автодорожный еще не устанавливали в морских условиях», - добавил Виктор Галас. Арка Керченского моста Сборка арок началась летом прошлого года. Планируется, что в конце лета 2017-го конструкции будут готовы к спуску на плавсистему, перевозке по воде и установке над фарватером в Керченском проливе. Арочные пролеты поднимутся над морем на 35 метров и обеспечат беспрепятственный проход судов под мостом. Для технологической операции по перевозке и монтажу арок на керченской стройплощадке готовят выкаточные пирсы. По ним готовые арки переместят на плавсистему. Каждый такой 200-метровый путь – это конструкция на сваях, способная выдержать нагрузку более 5,5 тысяч тонн. Работа над созданием специальной плавсистемы идет на «Севастопольском морском заводе». Справка Строительство Крымского моста ведется на 8 сухопутных и морских участках. Более чем на 50 % от проекта выполнены свайные работы: погружено свыше 3900 свай из более чем 7000. Готово 236 из 595 опор, еще более 150 опор находятся в работе. Ведется сборка пролетов: смонтировано около 21 тысячи из более чем 220 тысяч тонн металлоконструкций (без учета арочных пролетов). Продолжаются работы по устройству монолитной плиты автодорожной части моста. Бетонирование плиты на разных участках выполнено в объеме более 3000 кубометров. На стройплощадку доставлено 6,6 млн тонн материалов – инертных грузов и металлоконструкций. На объекте работает более 4 тысяч инженеров и рабочих, около 200 единиц техники и более 30 плавсредств.

Пресс-служба ФКУ Упрдор "Тамань"

Поделиться

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо зайти на сайт под своим именем.

комментариев

Ваше имя: *
Ваш e-mail: *
Введите два слова, показанных на изображении:

Свежие новости

17:15
Теперь в общественном транспорте музыку можно будет слушать только в наушниках
17:15
Прокуратура Крыма примет заявления у пострадавших от «Тальменка-банка»
16:41
Приглашаем всех на вечеринку красивых и счастливых женщин!
16:38
В одном из дворов Керчи "выросла" гора мусора
16:33
Подозреваемые подростки не вызывали подозрений
15:49
В Крыму 6-летняя девочка выстрелила себе в голову
15:24
Росстандарт проверяет качество топлива в Крыму
15:13
В Керчи на 9 мая пройдет парад Черноморского флота
15:01
В Керчь высадится «десант» проверяющих
14:46
Ноу-хау от керчан: жители улицы Курсантов сами ремонтируют дороги
13:48
Комсомольский парк: благоустройство или разгильдяйство?
13:22
Из Керчи в Анапу запустят рельсовый автобус
13:13
Учащихся школы №2 Керчи эвакуировали из-за угрозы взрыва (ОБНОВЛЕНО)
12:40
Странствующие деньги: плюс - минус 600 тысяч рублей для ЖКХ Керчи
11:26
В учебных заведениях, где учились подростки готовившие теракт в Керчи, пройдет комплексная проверка
11:06
Подростки, готовившие теракт в Керчи, были администраторами «групп смерти» в соцсетях
10:58
Весна не за горами! Планируете новые путешествия?
10:32
В Крыму обновят железную дорогу
10:17
В Крыму введут контроль за школьниками
09:41
У Зубкова хотят отсудить 3 миллиона рублей
Больше новостей