КерчьC

СМИ КерчьИНФО

Последние новости

18:02
«Город-герой Керчь» заслонили автомобили
17:24
Стартует новый экскурсионный тур «Тамань-Керчь-Тамань»
16:52
На Крымском мосту обновляют дорожную разметку
15:51
Замглавы Администрации в Ленино утратил доверие и был уволен
15:19
Продолжается строительство трассы Керчь-Новороссийск
14:37
На керченских пляжах незаконно размещают рекламу
13:54
В июле стартует экспедиция «Герои Керченского полуострова-2019»
13:03
Рецепт на конкурс «Керченский кулинар»: лёгкие котлетки.
12:22
В Керчи наградили лучших выпускников-медалистов
11:50
Мошенники ограбили двух пожилых керчан
11:03
На пляже в Керчи скончался мужчина
10:31
В Ленинском районе обнаружили бомбу
10:07
В Керчи пройдет патриотический форум «Армия-2019»
09:24
В Керчи не будет воды в связи с аварией на водоводе
17:50
В Крыму ожидается похолодание
17:21
В Керченском проливе теплоход с углем сел на мель
16:36
Мусор на дорогах и улицах Керчи: кто виноват и что делать?
15:01
Машины керчан будут эвакуировать за неправильную парковку во дворах
13:18
Комитет по противодействию коррупции провел встречу с керчанами
12:25
Керчь ждет инвесторов: пустующие объекты города готовы отдать в надежные руки
Больше новостей

1000 штормовых часов не остановили работы на Керченском мосту

1000 штормовых часов не остановили работы на Керченском мосту
Новости
1 774
0
Во время экскурсии  по Керченскому мосту журналистам рассказали о том как «стройка века» пережила штормовую осень и холодную зиму и о рабочих планах подрядчика на весенне-летний период этого года. Сегодня во время пресс-тура по Керченскому мосту директор по строительству транспортного перехода через Керченский пролив ООО «Стройгазмонтаж» Леонид Рыженькин подробно рассказал журналистам о том, как тяжёлые погодные условия сказались на строительстве моста и о том, какой объём работ мостостроителям предстоит сделать в ближайшее полугодие. «Зима и осень были достаточно суровыми в этом году, но нам удалось пройти все трудности. С учётом того, что штормовых предупреждений выдалось только в зимний период около 1000 часов, а в октябре вообще рекорд - 447 штормовых часа. Это 13 суток, в течение которых наши корабли и краны не могли по погодным условиям работать. Не взирая на это, график выполняется. В феврале окончили погружение трубосвай на сухопутном участке номер 1 и 2 на косе тузла. В марте окончили погружение трубосвай на острове Тузла. Сегодня на всех сухопутных участках трубосваи погружены. В планах на ближайшее время - погружение трубосвай в акватории на морских участках, сооружение остальных опор, блока пролетных строений и бетонирование монолитной плиты проезжей части. На сегодняшний день собрано порядком 2 км пролётных строений автодорожного моста. Уложено порядка 4 тысяч кубов (около 2км проезжей части) в рамках бетонирования плиты на сухопутных участках. Читайте: Керченский мост: что сделают к концу 2017 года В начале мая планируем отработать технологию по укладке асфальтобетона на сухопутных участках, для того, чтобы во второй половине 2017 года приступить к укладке асфальтобетона на уже готовых пролетах строения автодорожного моста. Сегодня мы переступили рубеж сбора арочных строений -  порядка 5,5 тысяч тонн металлоконструкций собрано - это автодорожные и железнодорожные арки на Керченском берегу. К августу месяцу будут готовы фарватерные опоры и мы поднимем судоходные арки  на плавсистеме на готовые опоры в Керчь-Еникальском канале. Не сбавляются темпы и по сооружению железнодорожного моста. В этом году планируем окончить порядка 30% опор ж/д моста. Также будем монтировать пролетные строения по железной дороге. В целом, к концу года планируем выполнить порядка 12-14 км проезжей части автодороги моста. Сегодня работа развёрнута на всех участках и на морских тоже. Фарватерный участок наиболее сложный. Из 190 турбосвай, которые погружаются в основании фарватерных основ, больше 150 турбосвай погружено. Для судоходных арок планируется целая спецоперация по их транспортировке и установке. На этот период даже планируется на время перекрыть фарватер. Сегодня плавсистема собирается на заводе в Севастополе, с помощью которой арки будут транспортироваться на фарватерный участок. Для того, чтобы это осуществить необходимо около 72 часов хорошей погоды, поэтому мы планируем на 5-7 дней закрыть судоходный проход на Керчь-Еникальском канале для того, чтобы плавсистему спозиционировать и поднять пролеты на готовые опоры. Ориентировочно в конце августа - середине сентября», - сообщил журналистам Леонид Рыженькин.  
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо зайти на сайт под своим именем.

Читайте также

0 комментариев

Ваше имя: *
Ваш e-mail: *
Код: Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив
Введите код: