КерчьИНФО - новости Керчи

Керченский мост: летопись строительства за год

Керченский мост: летопись строительства за год
Журналисты КерчьИНФО ведут своеобразную летопись строительства Керченского моста с самого его начала. Сегодня мы решили заглянуть в наш редакционный «дневник» и сделать подборку «Что сделано за год на строительстве моста в Крым с октября 2016 по октябрь 2017 года». Поехали! 2 октября 2016 года Как и всегда на площадке много изменений с момента прошлого визита: «растут» металлоконструкции, обустраивается строительная площадка, в разных местах которой возникают или исчезают целые горы строительных материалов. На керченском участке установили временные опоры для сборки пролетов между 304 и 303 опорой, в бассейне 300-288 работает земснаряд, кучи песка между 302 и 301 и на площадке южнее пристани, видимо, намыты им. На стройплощадку завезли много металлоконструкций для пролетов до 299 опоры. Установка буронабивных свай заканчивает создание свай для 287А опоры, на 299Ж опоре собирают леса для установки армокаркаса ригеля. На автодорожном стапеле подкатывают вторую западную секцию автодорожного полотна.   5 октября 2016  Объявлен тендер на строительство ж/д подходов Керченского моста. По данным Росжелдора, до ноября 2019 года строительство железнодорожных подходов к транспортному переходу моста через пролив будет окончено. 18 октября 2016 На данный момент готова 141 опора из 150 запланированных на этот год. Еще более 140 опор находятся в работе. Забито более 2700 свай различного типа. Со стороны Керчи продолжается сборка судоходных арок. Также строители собирают и сами пролеты для автомобильной и железнодорожной частей моста. До конца 2016 года в общей сложности должно быть собрано 20 пролетов.   19 октября 2016 «По строительству транспортного перехода хочу сказать, что работы ведутся на всех восьми участках на автодорожной и железнодорожной составляющих… Трубосваи составляют самый большой объем свай, который погружается на транспортном переходе, сегодня мы перешагнули цифру 2,7 тысячи трубосвай, погруженных на всех участках строительства… Некоторые говорят, что из космоса уже можно наблюдать, что мост приобретает свои очертания». Директор по строительству транспортного перехода через Керченский пролив компании «Стройгазмонтаж» Леонид Рыженькин 23 октября 2016 На данный момент большая часть опор автомобильной дороги на сухопутной части готовы. Установлено 2911 свай, 962 – автомобильные и 1949 – железнодорожные. Готовность плана составляет 42 %. Возведена 146 опора.   24 октября 2016 Создан первый участок плиты проезжей части моста на острове Тузла. Проектом моста для автомобильного движения предусмотрено соединение нескольких пролетов в плеть. В данном случае это четыре пролета между опорами № 171 – № 175. Протяженность такой плети – более 200 метров. 31 октября 2016 На первом участке строительства Крымского моста, который находится с таманской стороны, полностью завершились работы по погружению свай. Около семисот буронабивных и 32 трубосвай стали частью уже готовых фундаментов для 46 автодорожных и железнодорожных опор. Для сооружения буронабивных свай Керченского моста, строители использовали около 27 000 м³ бетона и почти 3 тысячи тонн металлоконструкций. 13 ноября 2016 На восточной и западной частях стапеля идёт сборка секций. На железнодорожной арке идёт монтаж Л-образных балок, монтаж ж/д пролётов и опор, где заливается ростверк и идет вязка армокаркаса. 17 ноября 2016 Строители уже возвели 175 опор. «В акватории уже погружено более 300 трубосвай, в том числе на фарватерных опорах почти 60 трубосвай, – сообщил Рыженькин. – Для работ в акватории используется 10 комплексов – так называемых УПСов. Для увеличения темпа работ количество УПСов в ноябре-декабре будет доведено до 14 штук». Арочные пролёты  готовы на четверть. 5 декабря 2016 Зрительно непогода никак не повлияла на работы по строительству моста в Крым: строители и теника работают на керченской площадке в прежнем темпе. Растут металлические конструкции будущей арки, которая будет установлена над фарватером Керченского пролива. Самосвалы подвозят песок, бут, металлопрокат.   23 декабря 2016 Продолжается сборка арки, к установке на фарватер Керченского пролива которой приступят летом следующего года. 1 января 2017 На строительстве железнодорожной арки скоро начнут собирать дугу, которая сразу добавит узнаваемости этому элементу Керченского моста. На площадке, где будут собирать автомобильную арку все готово для начала сборки «Л» элементов, которые уже частично готовы на соседнем участке. 5 января 2017 Строители погрузили половину всех свай. Свайные работы на морских и сухопутных участках строительства Крымского моста выполнены на 50 процентов. На глубину от 12 до 90 м погружено почти 3540 свай из более чем 7000, запланированных проектом. «Экватором» стала трубчатая свая из числа наиболее мощных на стройплощадке: ее диаметр – 1420 мм, толщина стенки – 40 мм. 18 января 2017 Сегодня Керченский мост возводят более 4 тыс. сварщиков, бетонщиков и арматурщиков. Полностью готовы уже 220 опор, более 170 находятся в работе, погружено более 3700 свай. Также рабочие собрали почти 5000 тонн металлоконструкций из почти 10 тысяч тонн обеих арок. 30 января 2017 Антициклон, ставший причиной значительного похолодания в Крыму и Краснодарском крае, не оказал влияния на ход строительства моста через Керченский пролив. На объекте ведется укрупнительная сборка пролетных строений моста, армирование ростверков опор, в специальных защитных шатрах – «тепляках» – идут работы по бетонированию плиты проезжей части. 7 февраля 2017 Арочные пролеты Крымского моста – автодорожный и железнодорожный – собраны наполовину. На стендах укрупнено почти 5,5 тысяч из 10 тысяч тонн блоков.   17 февраля 2017 На сегодня уже готовы 244 опоры из 595, предусмотренных на объекте. В работе на данный момент более 150 опор. Погружено около 4000 свай трех типов. Опущено на опоры 28 пролетов, сегодня в работе – почти 60 пролетных строений. 28 февраля 2017 В ближайшие 10 дней рабочие планируют начать  сборку первых элементов арочных сводов. На строительную площадку  моста уже завезены девяносто процентов необходимых для судоходных пролётов материалов, в частности элементы пролётов. Напомним, что окончательный монтаж обоих судоходных пролётов должен быть завершен в августе 2017 года. На автодорожном пролёте в свою очередь осталось собрать ещё несколько отрезков основания дорожной плиты. Одновременно с работами по монтажу судоходных арок, также ведутся активные работы и на других строительных участках со стороны Керчи. На железнодорожном пролёте осталось собрать всего несколько Л–образных балок, после чего рабочие займутся  сборкой самого свода. Также на сегодня  полностью смонтированы все 4 основания для свода арки железнодорожного пролёта. 2 марта 2017 На сегодня готово 256 опор, погружено 4150 свай, собрано 39 пролётных строений и более 5700 тонн металлоконструкций арочных строений. 25 марта 2017 Министр транспорта России Максим СОКОЛОВ. По его словам, в минувшем году «стройка века» миновала экватор, а в этом году идет с некоторым опережением графика. Он отметил, что с уверенностью может говорить о том, что в будущем году автомобильное движение по Керченскому мосту будет открыто. По состоянию на 23 марта статистика по фарватерным сваям такова: Опора 252: погружено – 91 (96%), не приступали – 4 Опора 253: погружено – 78 (82%), в работе – 6 (6.4%), не приступали – 11 Итого готово/в работе: 175 (92%), не приступали 15 (8%) 5 апреля 2017 Операция по монтажу (надвижке) пролётов автодорожной части Керченского моста на морские опоры началась в акватории со стороны Керчи. «На керченском участке автодорожного моста стартовало сооружение пролётов автодорожного моста над акваторией. Операция идёт методом продольной надвижки», – сообщили в пресс-службе заказчика. На глубину от 12 до 90 м погружены почти 4 600 из 7 000 свай трёх типов. Строители уже соорудили 281 опору из 595. Ещё 170 опор находятся в работе. Собрано более 32 тыс тонн металлоконструкций пролётов. Укрупнено более 6,4 тысяч тонн металлоконструкций арок из запланированных 10 тысяч тонн. 6 апреля 2017 На строительстве Керченского моста начали бетонировать фарватерные опоры. Сейчас «вяжется» арматурный каркас плиты, который постепенно бетонируется. В нижний слой ростверка уложены первые 520 кубов бетонной смеси.   17 апреля 2017 Вдоль стапелей по сборке судоходных арок идет монтаж второго крана-многотонника, вот-вот начнется сборка серпов автодорожной арки. В конце насыпи готовятся к надвижке новых пролетов.   04 мая 2017  Готова половина опор Керченского моста. Больше 3 километров автодорожного моста уже перекрыто пролетами. Работа по строительству будущей автодороги развернута на всех морских участках. «К маю мы завершили производство работ на половине опор моста: из 595 опор исполнено 298. Основную часть составили опоры автодорожной части, ввод которой планируется на год раньше, чем железнодорожная», – рассказал начальник ФКУ Упрдор «Тамань» Роман Новиков. 07 мая 2017  Подтвердилась забивка свай 243Ж. Кроме того, началась забивка свай 258АД, готово свайное поле 254АД. Также, складывается впечатление, что готово свайное поле 48-ой АД. Армокаркас 252-ой уже отчетливо виден. И кипят работы на сводах а/д арки. 11 мая 2017  На строительстве Керченского моста начался новый и крайне важный этап – монтаж первых блоков восходящей части арки автодорожной части моста. «Смонтированы первые блоки восходящей части арки автодорожной части моста. На данный момент строители уже собрали 4,65 тысячи тонн (из почти 6 тысяч тонн) железнодорожного арочного судоходного пролета и 2,88 тысячи тонн (из более 4 тысяч тонн) – автодорожного», — отметили в пресс-службе КУ «Упрдор «Тамань». 15 мая 2017  Сегодня строители Керченского моста сообщили о готовности понтонов для транспортировки арок к фарватеру пролива. По сообщению инфоцентр «Крымский мост», конструкции уже вывели из сухих доков на воду, где их соединят в плавучие опоры. На этом этапе понтоны объединят с помощью шести балок весом около 75 тонн каждая в плавучие опоры катамаранного типа и снабдят их рядом узлов, механизмов и систем, в частности – балластно-осушительной, которая позволит при необходимости изменять осадку плавучих опор. 11 июня Железнодорожная судоходная арка моста через Керченский пролив уже на финишной прямой. И вся Россия с нетерпением ждет начала ее транспортировки и установки. Как отмечается в соцсетях, скорость ее постройки действительно впечатляет. Судя по фото, строители за два-три дня установили пять элементов арки, и сделали перемычку на востоке. 15 июня 2017 Этой ночью шла отливка 2-й захватки стоек 252А. Помимо этого, уже наращивают арматуру под третью захватку. За стапелем у 266-ой опоры видно еще одну секцию башенника, на выходе – довольно высоко. Существует версия, что здесь в скором будет стапель Ж/Д пролетов. По предварительным подсчетам, его высота будет достигать высоты 10-этажного дома.   16 июня 2017 Наконец свершилось событие, которого так долго ждали тысячи крымчан и жителей материковой России. Железнодорожная арка Керченского моста стала целостной. Сегодня строители моста монтируют последний сегмент железнодорожной арки. Конструкция весом более 6 тысяч тонн, длиной 227 метров завершена и готовится к транспортировке для последующей установки. 25 июня 2017  Сейчас на технической площадке «Керчь» продолжается сборка судоходных арок. Автомобильная арка керченского моста готова уже на 80%.     06 июля 2017  Автомобильная арка Керченского моста готова на 90%. Совсем недавно строители  завершили монтаж железнодорожной арки. На сегодняшний день собрано металлоконструкций автодорожной арки общим весом 3 658 тонн. Это почти 90% от общей массы арки. Завершить работы по строительству судоходной арки планируется в первой половине августа . 10 июля 2017  На Керченском мосту начали укладывать первый асфальт. Первый асфальтобетон уложен на острове Тузла – на четырех пролетах моста. Это более 200 метров покрытия толщиной 6 сантиметров, для создания которого потребовалось около 400 тонн асфальтобетонной смеси. «Комфортность, безопасность, долговечность – три ключевых ориентира в нашей работе над покрытием проезжей части Крымского моста, – рассказал главный инженер ФКУ Упрдор «Тамань» Росавтодора Юрий Сафонов. – Весь комплекс подготовительных работ, который мы провели, сам процесс укладки асфальтобетона и жесткий контроль качества при производстве работ – всё это обеспечит Крымскому мосту асфальт высочайшего класса». 24 июля 2017  Строители устанавливают верхние части фарватерных опор. После монтажа ригелей опоры, которые примут на себя железнодорожную арку, практически достигли проектной высоты – 35 метров от поверхности воды. Мостовики готовятся к монтажу ригелей на автодорожном направлении, передает инфоцентр «Крымский мост». Фарватерные опоры – № 252 и 253 – возводятся с обеих сторон фарватера Керчь-Еникальского канала и поднимут над водой судоходные арочные пролеты. Это объединенные опоры для двух дорог – под автомобили и поезда. На остальных участках авто- и железная дороги проходят независимо друг от друга, каждая – на своих опорах.   31 июля 2017  Автодорожная арка Керченского моста готова, ее свод замкнут на высоте 45 метров от основания конструкции. Одновременно мостостроители подготовили к установке на фарватерные опоры железнодорожную арку. 2 августа 2017  Железнодорожная арка Керченского моста сдвинулась на два метра. Мостостроители произвели техническую выкатку железнодорожной арки Керченского моста на расстояние нескольких метров. Таким образом, была проверена готовность всех систем и механизмов для последующей «погрузки» арок Керченского моста на специальные понтоны для последующей их транспортировки на фарватер Керчь-Еникальского канала. 5 августа 2017  Железнодорожный арочный пролет Крымского моста снят со стапеля, где в течение года велась его сборка. Строители передвигают пролет весом более 6 тысяч тонн с помощью элементов тяг и толкающих устройств горизонтально на расстояние почти 90 метров. 8 августа 2017  Строительство Керченского моста: завтра перекроют фарватер. Первый запрет будет действовать 9 августа 2017 года с 6:00 до 18:00 16 августа 2017  Строители завершили погружение свай на автодорожной части Керченского моста. Последняя трубчатая свая забита в грунт под опору №256 – это участок в акватории между фарватером и керченским берегом. Фундаменты под автодорогу сформированы в общей сложности из более чем 3 тысяч свай. 18 августа 2017  Непогода в Керчи расширила сроки транспортировки арок. Министерство транспорта России установит 72 часа так называемых резервных “окон” в сентябре для монтажа арок Крымского моста. Об этом сообщает пресс-служба Минтранса РФ. «Согласно программе подготовки, до начала морской операции в акватории Керченского пролива проводится комплекс тестовых испытаний плавучей системы. Один из ключевых этапов испытаний штатно прошел в фарватере Керчь-Еникальского канала 9 августа — ограничение судоходства тогда не превысило 12 часов. Лоцманы провели через пролив все суда, ожидавшиеся транзита, в течение двух часов после завершения испытаний. Другие ограничения судоходства в проливе в течение августа не вводились», — рассказали в пресс-службе. 26 августа 2017  На территории ТП «Керчь» начались финальные этапы подготовки к транспортировке арок Керченского моста. Операция перемещения начнется завтра. В ковше у технологической площадки «Керчь» плавучие опоры заводят под арку для подготовки к многочасовым работам по погрузке. Об этом сообщает Информационный центр «Крымский мост». Важнейшая операция начнется на день раньше запланированного срока. Согласно распоряжению капитана морского порта «Керчь», с 00:00 27 августа 2017 года до 00:00 30 августа 2017 года, вводится запрет на плавание всех кораблей и судов. 27 августа 2017  Он-лайн трансляция транспортировки арки  28 августа 2017  Плавучие опоры доставили ночью железнодорожный арочный пролет Крымского моста в Керченский пролив – к фарватерным опорам – и завели в створ моста для подъема на проектную высоту. Многочасовая поэтапная операция по монтажу арки продолжится в течение следующих суток. Плавсистема накануне поздно вечером отошла от керченской технологической площадки и достигла Керчь-Еникальского канала, пройдя расстояние почти в 4 км за 1,5 часа. 29 августа 2017  Мостостроители выполнили подъем железнодорожного арочного пролета Крымского моста на фарватерные опоры – на высоту 35 метров от уровня моря. Конструкцию весом более 6 тысяч тонн поднимали с помощью грузоподъемного оборудования под контролем ведущих инженеров проекта. Процесс подъема арки на проектную высоту – занял около 12 часов. В течение дня арку будут закреплять.   3 сентября 2017  Инженеры подтвердили 100% точность установки железнодорожной арки. «Опоры и пролетное строение на них – теперь единая конструкция, которая работает в штатном режиме, – сообщила Светлана Боханова, генеральный директор Научно-исследовательского института диагностики. – Перемещение и установка пролетного строения на опоры контролировалось тензометрами и другими приборами. Более 100 устройств, которые отслеживают возможные деформации конструкций, были размещены на самой арке и фарватерных опорах. Отклонений от расчетных параметров, перемещений и осадок не зафиксировано. Состояние арки и фарватерных опор продолжают контролировать специалисты геодезических служб. Этот контроль продлится до конца строительства моста» 13 сентября 2017  Строители пишут: «Надвинув очередное пролетное строение, мы стали ближе еще на 64 метра к нашей цели! Крымский мост подрос в длину!». На фарватерные опоры автомобильной части Крымского моста установлены ригели – массивные металлические конструкции, непосредственно на которые будет устанавливаться автомобильная арка Керченского моста.   19 сентября 2017  Автомобильная арка начала движение по выкаточным пирсам при помощи домкратов. Процесс осуществляется на металлоконструкциях с полированным листом внизу. На данный момент конструкция сдвинулась практически на 50 метров. арочный пролёт перемещают по выкаточным пирсам на так называемых салазках – металлоконструкциях с полированным листом внизу. 26 сентября 2017  Транспортировку автомобильной арки Керченского моста могут перенести. «В связи с плохими погодными условиями необходимо продление сроков выполнения операций. Добавлено окно с 5 октября по 5 ноября 2017 года» . 02 октября  2017  Строители уложили верхний слой асфальтобетона на пилотном участке Крымского моста на острове Тузла. Это более 600 метров дорожного покрытия в направлении Крыма – асфальт, по которому в будущем году поедут автомобили. *********************************************************************************************************** Когда-нибудь, через десятилетия, эти записи может быть станут историей :) А пока все в ожидании следующего этапа: транспортировка автомобильной арки Керченского моста должна вот-вот стартовать.
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо зайти на сайт под своим именем.

комментариев

Ваше имя: *
Ваш e-mail: *
Введите два слова, показанных на изображении:

Свежие новости

11:18
Более 157 млн рублей потратят на строительство дороги одной из улиц города
10:30
Черноморские устрицы вкуснее средиземноморских – мнение эксперта
09:30
«Молодёжная политика является провальной»: общественный деятель о трагедии в Керчи
18:38
Как подключить цифровое эфирное ТВ?
18:08
В Севастополе подросток упал в цистерну с мазутом
17:55
Каким станет мемориал, решат родственники погибших
17:35
Что сливали в Мелек-Чесме: нефтепродукты, фосфаты, азот и прочие химикаты
17:24
Ещё одну улицу города оборудовали регулируемым светофором
16:52
В Крыму предложили ужесточать процедуру выдачи лицензий управляющим компаниям
16:09
Скорая помощь в Керчи попала в ДТП
15:29
Трагедия в Керченском политехе: год спустя (опрос керчан)
14:58
В ночном пожаре под Феодосией погибла женщина
14:18
Смертельный туман: в результате лобового столкновения автомобилей на трассе в Крыму погибла женщина, еще четверо пострадали
13:53
Хочешь быть модной этой зимой? Приходи на меховую ярмарку от производителя!
13:35
Севастополец забил битой до смерти собственного деда
13:04
Пропавшая в Керчи девушка нашлась
12:40
Работы на "Жан Жоресе" продолжаются: спасатели обезвредили еще 55 снарядов
12:11
В центре Керчи произошло ДТП: автомобиль вынесло на обочину
11:44
Траурная линейка прошла в Керченском политехническом колледже
11:11
Где в Керчи сегодня будут перебои с водой?
Больше новостей