DataLife Engine > Реклама > Отечественный электромобиль Лада Эллада

Отечественный электромобиль Лада Эллада

С 2013 года российская автокомпания лада ваз выпустила два образца, которые стали лицом зимней Олимпиады в Сочи – электромобиль Лада Эллада должен был обслуживать жителей города в роли такси.

История создания российской новинки


Первым заводом, на котором была сконструирована предшественница электромобиля Лады Эллады, Лада Нива, был Волжский автозавод. Он имеет большой потенциал в сфере машиностроения. Профессиональные конструкторы завода занимают лидирующие позиции в создании и разработке электромобиля.

Еще с 1974 года на ВАЗе работали над проектом идеального электромобиля. Ранее созданные модели уже могли перемещаться с помощью электротяги, но не одну из них выпустить в производство так и не получилось.

Автолюбители всей страны искренне надеются, что в этот раз электромобиль Лада Эллада превзойдет предыдущих братьев и удивит даже мировых автопроизводителей. Тогда сегмент новых технологичных электромобилей России поднимется на новый уровень.

Электрокар Ellada: отличия и преимущества


Внешне отличий между электромобилем Лада Эллада и Ладой Калиной почти нет. Это обусловлено, во-первых, желанием производителя оставаться узнаваемым за границей. Во-вторых, Калина давно известна, как модель идеального сочетания цена-качество, не смотря на странное дизайнерское решение.

Но все же некоторые отличия есть:

  • на месте горловины бензобака появился электроразъем;
  • на панели приборов вместо амперметра установлен тахометр;
  • джойстик, который направляет движение вперед и назад установлен на месте рычага КПП.

Хоть внешние характеристики остались почти неизменны, – электромобиль Лада Эллада прогрессивен с технической стороны вопроса.
Под капотом теперь установлен новый асинхронный электродвигатель, который имеет три фазы переменного тока и может питать аккумуляторы весом в 120 кг. Благодаря этому новшеству, электрокар всего за 13 секунд может набрать сто километров в час и продолжает ускоряться. Там же можно найти комплект батарей, которые состоят из лития, железа и фосфата. И, конечно, редуктор.

В итоге, из-за электрического оснащения, вес модели возрос до 1215 кг. И всего на одной подзарядке, длинной в восемь часов, автомобиль способен проехать 150 км.

К сожалению, российский электромобиль пока не может быть полностью гордостью страны из-за отсутствия нужных знаний в построении подобных моделей. Электромотор, аккумуляторы и даже зарядное устройство – импортные. Но производитель уверяет, что до серийного выпуска Лада Эллада будет работать с использованием всех комплектующих только отечественного производства.



Вернуться назад